{"id":23220,"date":"2026-08-04T16:47:48","date_gmt":"2026-08-04T19:47:48","guid":{"rendered":"https:\/\/loboproduccionesaudiovisuales.ar\/?p=23220"},"modified":"2026-08-04T16:47:48","modified_gmt":"2026-08-04T19:47:48","slug":"suman-140-los-buques-frenados-y-ya-hay-preocupacion-por-exportaciones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/loboproduccionesaudiovisuales.ar\/?p=23220","title":{"rendered":"Suman 140 los buques frenados y ya hay preocupaci\u00f3n por exportaciones"},"content":{"rendered":"

El paro por tiempo indeterminado de los pr\u00e1cticos, pilotos y baqueanos, en rechazo al Decreto 690\/2026 del Gobierno nacional, paraliz\u00f3 el ingreso y la salida de buques en los principales puertos del pa\u00eds.<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

La situaci\u00f3n encendi\u00f3 las alarmas en la cadena agroexportadora, por donde se canaliza cerca del 80% de las exportaciones de granos, harinas y aceites.<\/p>\n

La medida de fuerza comenz\u00f3 luego de la publicaci\u00f3n del decreto que modifica el r\u00e9gimen de practicaje y pilotaje vigente desde hace m\u00e1s de tres d\u00e9cadas. Los profesionales consideran que la nueva normativa afecta las condiciones de ejercicio de la actividad y pone en riesgo la seguridad de la navegaci\u00f3n, mientras que el Gobierno sostiene que busca reducir costos log\u00edsticos, promover la competencia y eliminar regulaciones que encarecen el comercio exterior.<\/p>\n

El decreto reemplaza el r\u00e9gimen establecido en 1991 e introduce una profunda reforma del sistema de practicaje y pilotaje. Entre los principales cambios, crea un registro abierto de pr\u00e1cticos habilitados administrado por la Prefectura Naval Argentina, elimina restricciones para el ingreso de nuevos profesionales, habilita a los usuarios a contratar libremente el servicio y dispone que la Agencia Nacional de Puertos y Navegaci\u00f3n establezca tarifas m\u00e1ximas para la prestaci\u00f3n. Adem\u00e1s, flexibiliza algunos requisitos operativos y prev\u00e9 mecanismos excepcionales para garantizar la continuidad del servicio cuando existan interrupciones. Para el Gobierno, la reforma apunta a reducir el denominado “costo argentino”. El ministro de Desregulaci\u00f3n y Transformaci\u00f3n del Estado, Federico Sturzenegger, sostuvo que el sistema vigente generaba costos muy superiores a los observados en otros puertos del mundo y constitu\u00eda una barrera para la competitividad del comercio exterior.<\/p>\n

La respuesta de los pr\u00e1cticos fue un cese total de actividades que mantiene paralizada la operatoria portuaria. El Centro de Navegaci\u00f3n inform\u00f3 que existen al menos 140 buques pendientes de recibir el servicio de practicaje, mientras contin\u00faan acumul\u00e1ndose embarcaciones programadas para ingresar o salir de la V\u00eda Navegable Troncal. La entidad advirti\u00f3 adem\u00e1s que algunas operaciones comenzaron a ser redireccionadas hacia Montevideo y puertos del sur de Brasil, con el consecuente riesgo de perder cargas y operaciones log\u00edsticas recuperadas por la Argentina durante los \u00faltimos a\u00f1os. El Centro alert\u00f3 que la continuidad del conflicto podr\u00eda provocar p\u00e9rdidas millonarias, incumplimientos de contratos internacionales, mayores costos para toda la cadena log\u00edstica y problemas de almacenamiento en plantas industriales que contin\u00faan recibiendo producci\u00f3n sin poder embarcarla.<\/p>\n

El conflicto golpea especialmente al Gran Rosario, donde se concentra el principal complejo agroexportador del pa\u00eds. Desde esta regi\u00f3n se despacha alrededor del 80% de los granos, harinas y aceites vegetales que exporta la Argentina, por lo que cualquier interrupci\u00f3n en la navegaci\u00f3n repercute inmediatamente sobre la log\u00edstica del comercio exterior y el ingreso de divisas.<\/p>\n

Las consecuencias del paro no se limitan al sector agr\u00edcola. La C\u00e1mara Argentina de Energ\u00eda advirti\u00f3 que la falta de pr\u00e1cticos mantiene interrumpidas las operaciones en terminales estrat\u00e9gicas como Campana, Dock Sud, Bah\u00eda Blanca, Arroyo Seco y San Lorenzo, lo que podr\u00eda afectar el abastecimiento de combustibles si el conflicto se prolonga.<\/p>\n

Mientras la Prefectura Naval Argentina intim\u00f3 a los pr\u00e1cticos a retomar la prestaci\u00f3n del servicio y el Gobierno manifest\u00f3 su disposici\u00f3n a abrir una mesa de di\u00e1logo, los representantes del sector condicionaron cualquier negociaci\u00f3n a la suspensi\u00f3n o derogaci\u00f3n del Decreto 690\/2026. Sin un acuerdo a la vista, el comercio exterior argentino contin\u00faa operando con fuertes restricciones en un momento clave para las exportaciones agroindustriales, en plena campa\u00f1a comercial y con el complejo cerealero-oleaginoso como principal generador de divisas del pa\u00eds.<\/p>\n

Fuente: Revista Chacra<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El paro por tiempo indeterminado de los pr\u00e1cticos, pilotos y baqueanos, en rechazo al Decreto 690\/2026 del Gobierno nacional, paraliz\u00f3…<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":23221,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5,2,1],"tags":[191],"class_list":["post-23220","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualidad","category-agro","category-blog","tag-puertos"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t