{"id":23142,"date":"2026-07-29T17:18:05","date_gmt":"2026-07-29T20:18:05","guid":{"rendered":"https:\/\/loboproduccionesaudiovisuales.ar\/?p=23142"},"modified":"2026-07-29T17:30:15","modified_gmt":"2026-07-29T20:30:15","slug":"en-puerto-diamante-recibieron-su-primer-convoy-completo-de-barcazas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/loboproduccionesaudiovisuales.ar\/?p=23142","title":{"rendered":"En Puerto Diamante recibieron su primer convoy completo de barcazas"},"content":{"rendered":"

Puerto Diamante comenz\u00f3 a operar de manera efectiva para prestar servicios a la navegaci\u00f3n fluvial. <\/strong><\/p>\n

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Este fin de semana recibi\u00f3 dos escalas sucesivas: un remolcador de bandera paraguaya que se abasteci\u00f3 de combustible, y un convoy completo de barcazas portacontenedoras que ingres\u00f3 a la terminal para utilizar los servicios disponibles en el puerto.<\/p>\n

Desde el sitio especializado GlobalPorts Puertos y Log\u00edstica, consignan que el movimiento registrado en los \u00faltimos d\u00edas resume el objetivo que persigue la administraci\u00f3n del puerto entrerriano desde que puso en marcha las obras de acondicionamiento de su rada. Primero hizo escala en el muelle un remolcador paraguayo, que aprovech\u00f3 la parada para abastecerse de combustible.<\/p>\n

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Poco despu\u00e9s, el servicio en la rada continu\u00f3 con el ingreso de un convoy de barcazas contenedoras, que entr\u00f3 en su totalidad a las instalaciones portuarias. En lo que va del a\u00f1o la habilitaci\u00f3n de su rada, permiti\u00f3 que ya dos convoyes ingresen completos y realizar servicios esenciales en el muelle provincial 7, que esta sobrado de calado para el ingreso de este tipo de naves. Algo que era la planificaci\u00f3n inicial como objetivo post uso de rada.<\/p>\n

Ambas operaciones apuntan en la misma direcci\u00f3n: el convoy contenedor aprovech\u00f3 su escala para hacer uso de los servicios disponibles en tierra, un patr\u00f3n de comportamiento que Puerto Diamante busca consolidar entre los operadores de la Hidrov\u00eda Paraguay-Paran\u00e1. Seg\u00fan datos difundidos por la Asociaci\u00f3n de Agentes Mar\u00edtimos del Paraguay, la flota regional cuenta con 33 barcazas portacontenedoras en operaci\u00f3n, la mayor\u00eda de gran porte, lo que da dimensi\u00f3n al mercado potencial que el puerto entrerriano busca captar.<\/p>\n

Desde el Ente portuario remarcan que el objetivo de fondo excede el episodio puntual del fin de semana. La expectativa es que el mercado fluvial empiece a percibir a Puerto Diamante como una parada confiable dentro del corredor de la hidrov\u00eda, y no solo como un punto de fondeo ocasional.<\/p>\n

Esa aspiraci\u00f3n se apoya en un dato de infraestructura ya verificado: la rada de Diamante permite el fondeo seguro de embarcaciones a la espera de turno, en un contexto de creciente congesti\u00f3n en las zonas de fondeo tradicionales del sistema Paran\u00e1-Paraguay. Puerto Diamante se ubica en el kil\u00f3metro 533 del r\u00edo Paran\u00e1, sobre la margen izquierda, y es el \u00faltimo puerto de ultramar de la Mesopotamia habilitado para el ingreso de buques tipo Panamax hasta antes de este nuevo contrato de la hidrovia que pasa a garantizar en este tramo solo 17 pies de calado.<\/p>\n

El pr\u00f3ximo paso en la hoja de ruta del Ente Aut\u00e1rquico es la adquisici\u00f3n de una gr\u00faa portuaria para contenedores. La idea es aprovechar las escalas de alistamiento \u2014como las registradas este fin de semana, tanto de remolcadores que se abastecen como de convoyes que hacen base en el muelle\u2014 para sumar operaciones de carga y descarga directa sobre las barcazas.<\/p>\n

Con ese equipamiento, la administraci\u00f3n portuaria proyecta dar un salto cualitativo en su modelo de negocio: dejar de ser exclusivamente un punto de tr\u00e1nsito y espera para transformarse en un puerto con capacidad de exportaci\u00f3n directa hacia el mundo. La l\u00f3gica es sencilla: si el convoy ya se detiene en Diamante para reabastecerse o esperar ventana, esa misma escala puede utilizarse para mover carga contenedorizada, sin depender de una operaci\u00f3n espec\u00edfica de carga y descarga como \u00fanico motivo de atraque.<\/p>\n

La consolidaci\u00f3n de Puerto Diamante como puerto de servicios se enmarca en la pol\u00edtica portuaria que impulsa la provincia de Entre R\u00edos. El gobernador Rogelio Frigerio viene planteando un esquema de gesti\u00f3n p\u00fablico-privada para los puertos entrerrianos, con la provincia como sost\u00e9n institucional y la participaci\u00f3n de operadores privados en la prestaci\u00f3n de servicios.<\/p>\n

Esa orientaci\u00f3n coincide con la agenda que Frigerio profundiz\u00f3 en las \u00faltimas semanas, en las que remarc\u00f3 la importancia de que la provincia participe activamente en las decisiones sobre la Hidrov\u00eda Paran\u00e1-Paraguay y en la competitividad de los puertos de la regi\u00f3n. En ese esquema, Puerto Diamante se suma a terminales como Ibicuy entre las que la gesti\u00f3n provincial busca potenciar con mayor articulaci\u00f3n entre el Estado y el sector privado.\u00a0Fuente: GlobalPorts | Puertos y Log\u00edstica<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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