{"id":18352,"date":"2025-02-03T16:21:21","date_gmt":"2025-02-03T19:21:21","guid":{"rendered":"https:\/\/loboproduccionesaudiovisuales.ar\/?p=18352"},"modified":"2025-02-03T16:21:21","modified_gmt":"2025-02-03T19:21:21","slug":"empresa-interesada-en-el-dragado-de-la-hidrovia-denuncio-un-direccionamiento-en-la-licitacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/loboproduccionesaudiovisuales.ar\/?p=18352","title":{"rendered":"Empresa interesada en el dragado de la Hidrov\u00eda denunci\u00f3 un “direccionamiento” en la licitaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"

DEME, una de las compa\u00f1\u00edas de dragado m\u00e1s grandes del mundo, expres\u00f3 hoy su \u201csorpresa y preocupaci\u00f3n por el notorio direccionamiento del pliego de licitaci\u00f3n internacional lanzado por el Gobierno argentino\u201d para el mantenimiento, modernizaci\u00f3n y ampliaci\u00f3n de la V\u00eda Navegable Troncal (Hidrov\u00eda Paraguay – Paran\u00e1).<\/strong><\/p>\n

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\u201cEstas irregularidades, que DEME ha denunciado ante la Justicia local en un expediente que se encuentra actualmente en tr\u00e1mite, afectan la libre competencia y significar\u00e1n sobrecostos innecesarios a productores y exportadores argentinos, de no revisarse el proceso\u201d, advirti\u00f3 la compa\u00f1\u00eda en un comunicado.<\/p>\n

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Dijo que el \u201cperjuicio econ\u00f3mico para la producci\u00f3n nacional se funda en que la ecuaci\u00f3n utilizada para evaluar las ofertas en la licitaci\u00f3n asigna un 60% de puntaje a los precios de la oferta en tres etapas y un 40% al puntaje t\u00e9cnico final\u201d.<\/p>\n

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Sostuvo que a partir de esto \u201cel actual operador podr\u00eda ofertar una tarifa m\u00e1s alta y aun as\u00ed ganar la licitaci\u00f3n. As\u00ed, al privilegiarse los cuestionables aspectos t\u00e9cnicos que se detallan a continuaci\u00f3n por sobre la oferta econ\u00f3mica, un solo oferente \u2013el concesionario actual- quedar\u00e1 en condiciones de fijar los t\u00e9rminos comerciales a su antojo, viciando totalmente el proceso\u201d.<\/p>\n

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La empresa tambi\u00e9n cuestion\u00f3 que \u201cel tiempo para preparar las ofertas (55 d\u00edas h\u00e1biles) es insuficiente en comparaci\u00f3n con licitaciones similares y la documentaci\u00f3n t\u00e9cnica proporcionada no es suficiente para realizar un an\u00e1lisis adecuado. Esto beneficia al operador actual que ya posee la informaci\u00f3n necesaria\u201d.<\/p>\n

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Adem\u00e1s, dijo que \u201cse exige un calado m\u00e1ximo de 8 metros sin justificaci\u00f3n t\u00e9cnica, lo cual limita la posibilidad de usar equipos m\u00e1s adecuados y favorece al actual concesionario, cuyo equipo ya cumple con esta restricci\u00f3n\u201d.<\/p>\n

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Critic\u00f3 tambi\u00e9n \u201cla forma en que se eval\u00faan los antecedentes financieros favorece a la empresa actual, ya que el sistema de puntaje minimiza la puntuaci\u00f3n de nuevas empresas y maximiza la de la empresa que ya opera. Adem\u00e1s de una garant\u00eda por 10 millones de d\u00f3lares en caso de impugnaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n

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\u201cEl pliego excluye trabajos de dragado de relleno y refulado, que son comunes y relevantes en este tipo de proyectos, lo cual limita la puntuaci\u00f3n de competidores y favorece al operador actual\u201d, cuestion\u00f3 DEME.<\/p>\n

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Critic\u00f3, adem\u00e1s, que \u201cel pliego exige experiencia en Argentina, lo cual puede limitar las opciones de competidores internacionales que tienen experiencia relevante pero no espec\u00edficamente en este pa\u00eds\u201d.<\/p>\n

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\u201cEl cuestionado pliego ha sido realizado por los mismos equipos que el propio gobierno nacional ha decidido suprimir por razones de corrupci\u00f3n, manteniendo de todas formas la Comisi\u00f3n Evaluadora, cuyos titulares son Ariel Romero Cherubini, Francisco Mansanta y Cristi\u00e1n Luis Rigueiro\u201d, dijo la empresa en el comunicado.<\/p>\n

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Y record\u00f3 que \u201cestos hechos fueron se\u00f1alados adem\u00e1s por entidades del agro, del comercio y de la log\u00edstica portuaria y es en funci\u00f3n de ellos que DEME est\u00e1 llevando adelante la impugnaci\u00f3n del pliego\u201d.<\/p>\n

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\u201cEl vigente proceso licitatorio de la V\u00eda Navegable Troncal conlleva un aumento significativo de los costos de exportaci\u00f3n de los productos producidos en el pa\u00eds y, a su vez, de los que Argentina importa\u201d, dijo la empresa.<\/p>\n

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Y consider\u00f3 que \u201cse trata, a todas luces, de un sinsentido que las autoridades a cargo del proceso todav\u00eda est\u00e1n a tiempo de corregir en beneficio de la transparencia y la econom\u00eda de todos los argentinos\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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